蕪湖海諾物流設備有限責任公司

柴油叉車有力電動叉車環(huán)保那么到底哪個更劃算？在環(huán)保的大趨勢下，更多的工廠、物流等逐步在使用電瓶叉車，電瓶叉車的市場越來越廣，但購買電瓶叉車僅僅只是為了環(huán)保么？其實不然。以下小編給大家細細算一下賬，您會發(fā)現(xiàn)，電瓶叉車的成本遠遠低于內燃叉車。

比較基礎:每種機型均選擇2.5噸叉車 (電車2.5噸,80伏/600安時)柴油:平均一臺叉車每小時耗費3.5公升柴油 液化氣：平均一臺叉車每小時需耗費3公升液化氣電量：計算如下：電池一般在運作8小時后，會消耗80%的電量，剩下的20%電量用來維持接下來的正常運作計算：80V x 600Ah x 0.8(80%電瓶電量) x 1.1(可能的過充電)=42.24度（千瓦小時）按一個工作班次一個電瓶（一個班次12小時左右）計算，42.24度電量用于叉車運作的8小時，每小時的消耗量是5.3度（以6度計算）能量成本： 柴油 5元/升 液化氣 6.6元/千克 電車 0.8元/度消耗量 每小時用的錢 一個工作日（8時） 360天 柴油 3.5升/小時 17.5元 140元 100 800元 液化氣 3.0千克/小時 19.8元 158元 113 000元 電車 6度/小時 4.8元 30元 22 000元

顯而易見，使用電動叉車比其他的內燃叉車都要便宜很多。但是三年后又會怎樣呢？（因為三年后你必須更換新電瓶了）消耗量 每小時用的錢 360天 三年內 柴油 3.5升/小時 17.5元 100 800元 300 000元 液化氣 3.0千克/小時 19.8元 113 000元 340 000元電車 6度/小時 4.8元 22 000元 66 000元從的角度來看，如果你非常多的使用叉車，電車的費用永遠都會是相對低廉的，而這僅僅需要你開始購買時花多一點點的錢。柴油車相對于電車的優(yōu)勢在于它長距離運作過程中的速度優(yōu)勢。在相同動力情況下的，爬坡和戶外的雨天作業(yè)，對于電車而言，是沒有問題的。以上數據為估計值，不過差距如此巨大，相信，實際運作下來的結果也不會有太大出入。